关于交通标志杆的工艺以下做简单的叙说：
公路标志杆整杆选用一次折弯技术或法兰拼接技术，设备更为便利活络。杆体表面选用去油、磷化、热浸锌技术，运用寿数大于20年。杆体外观选用室外静电喷塑技术，交通标志牌颜色与周边环境和谐一起。杆体表里均选用热镀锌进行防腐处理，若有需求，也可根据实际运用环境，运用喷涂技术进行表面装饰。
![交通标志杆]( "交通标志杆")
热镀锌交通标志杆的钢杆防腐处理选用表里热镀锌，镀锌技术进程通过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等进程，镀锌层表面光滑美丽，光泽一起，无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑斓、阴阳面等缺点存在，锌层厚度抵达86um以上，符合国家标准，镀锌层附着力符合需求，防腐寿数大于30年。
交通标志杆的生产从用钢需求来看，钢铁需求结构变化的关键是固定资产出资，特别是基础设施出资和房地产出资。2017年1-11月，我国基础设施出资和房地产出资别离坚持20.1%和7.5%的增幅，较2016年全年增幅别离提升2.7和1.0个百分点；基础设施出资作为政府稳增加的东西，最近几年一向坚持较快增加；而房地产在去库存化的推进下，也完成了较快的恢复性增加。
但现在不管从基础交通标志杆设施出资占出资的比重、基础设施出资的功率，仍是地方政府负债和出资能力，都短少大规模扩张的空间和条件，基础设施出资增速在2018年或许将有明显回落。对于房地产来说，考虑到现在房地产的存量、调控方针和城市化水平，房地产出资增量现已有限，因为出售和开发之间的时滞要素，2018年开发出资增速下滑的起伏或许会加大，从而对固定资产出资增速的支撑力度将持续削弱。
2018年，交通路途标志杆的生产供给侧变革合作环保监察的基调不变，固定资产出资增速在年头财政支出额度充分时或有所反弹，但若方针力度不减，考虑到楼市降温和基建放缓的影响，全年累计出资增速或许下滑。遭到出资增速下滑的影响，全年钢铁需求或许将坚持平稳态势。
国际钢铁协会指出，2018年，我国钢铁需求增加势头趋缓，交通标志杆经济结构调整持续深化及出台更为严厉的环保办法将遏止对钢铁的需求，据其猜测，2018年我国的钢铁需求同比难以呈现增加。冶金工业规划研究院猜测2018年我国钢材需求量为7.30亿吨，同比增加0.7%。